Flyulykken
Den 12 april 1990 fikk havarikommisjonen for sivil luftfart beskjed om at et fly var savnet like etter avgang fra Værøy lufthavn. Hovedredningssentralen for Nord-Norge fant vrakdeler i sjøen nordvest for lufthavnen. Flyet var i rute mellom Bodø-Røst-Værøy-Bodø.

Klokken 14:14 tok flyet av fra Røst til Værøy og flygningen foregikk rutinemessig. Under landingen på Værøy lufthavn var vinden, særlig vindkastene, blitt mer uberegnelige. Bakkeoppholdet på Værøy var normalt, og tre passasjerer skulle ta turen fra Værøy til Bodø. Besetningen besto av to flygere.
Klokken 14:42 ble vinden formidlet mellom besetningen og kontrolltårnet, og besetningen ba om klarering til avgang.
Klokken 14:42:43 "Ja, roger we are rolling"
Klokken 14:43:09 ble det registrert gjennom taleregistratoren en klaprende lyd som varte rundt ett sekund. En bemerkning fra en av flygerne kunne tyde på at flyet var i trøbbel. Åtte sekunder senere mistet kontrolltårnet kontakt med flyet.
Klokken 14:43:54 ble nødsignaler registrert i kontrolltårnet på Værøy lufthavn. Rett etter hørtes et smell. Det ble forsøkt å opprette kontakt med flyet, uten hell.
Klokken 14:50 ble Bodø kontrollsentral kontaktet.
Klokken 16:45 ble vrakdeler av flyet funnet flytende i sjøen nordvest for Værøy lufthavn. Stedet hvor flyet havarerte er kjent for spesielle turbulensproblemer.

Ute av kontroll
Hovedvraket ble funnet 15. april nær Hagsteinan. Fire av de som var ombord i flyet ble funnet omkommet, førstepiloten ble aldri funnet. I følge havarikommisjonens rapport var det umulig å overleve havariet. De omkomne som ble funnet hadde alle fatale skader. Skadene har oppstått da flyet traff havoverflaten. Årsaken til ulykken var at flyet kom inn i vindforhold som det ikke var konstruert til å tåle. Dette medførte at flyet ikke kunne kontrolleres. I havarikommisjonens rapport kommer det fram at vindforholdene under bakkeoppholdet og avgang var klart utenfor de grensene Widerøe har satt som forsvarlige.

Vanskelige værforhold
Havarikommisjonen hadde i forbindelse med ulykken samtaler med flere av Widerøes ansatte angående flyging fra Værøy. Det viste seg at besetningen ikke likte denne strekningen på grunn av vær- og vindforhold. Flygingen på Værøy hadde vært et hyppig tema privat mellom besetningen. I Widerøes egen beskrivelse av Værøy lufthavn blir det klart nevnt at vindforholdene er et stort problem. Lufthavnens beliggenhet, tett ved en bratt fjellvegg, kan føre til uberegnelige og farlige forhold.
Det er ikke første gang fly har vært i problemer på Værøy. 18 januar 1989 skulle et fly lande på Værøy da det kom inn i så sterk turbulens at besetningen mistet kontrollen over flyet. Landingsforsøket måtte avbrytes, og etter oppretting fikk besetningen igjen kontroll over flyet og kunne stige til sikker høyde mot Røst. Ingen ble fysisk skadd.

Stengt lufthavn
Værøy lufthavn ble åpnet 1 juli 1986 og hadde rutetrafikk med Widerøe. Etter ulykken ble Værøy lufthavn stengt for offentlig trafikk, men privatfly kan fortsatt benytte seg av flyplassen. I dag har en sjokoladefabrikk sine produksjonslokaler i de nedlagte bygningene på lufthavnen. All rutetrafikk til og fra Værøy skjer nå gjennom Værøy helikopterhavn.
For å lese havarikommisjonens rapport, trykk her.

Skrevet av Stine Elise Myhre